青島晚報(bào)整版報(bào)道：
軟控股份軟件板塊打造輪胎行業(yè)智能系統(tǒng)
劍指“大規(guī)模定制”
在島城，海洋領(lǐng)域?qū)＜胰瞬耪紦?jù)了全國(guó)的 “半壁江山”。殊不知，國(guó)內(nèi)橡膠與輪胎行業(yè)半數(shù)以上的專家也在青島。在輪胎行業(yè)，島城軟控股份在該行業(yè)機(jī)械裝備、IT系統(tǒng)方面獨(dú)占鰲頭。如今的軟控，能為輪胎企業(yè)提供輪胎生產(chǎn)全線設(shè)備和操控系統(tǒng)，是全球唯一一家可以實(shí)施智能輪胎整體解決方案的供應(yīng)商。
在IT方面，從最早的“輪胎企業(yè)操作系統(tǒng)”提供者，到輪胎MES（智能執(zhí)行系統(tǒng)）的創(chuàng)造者，軟控在輪胎行業(yè)軟件板塊已呈現(xiàn)出引領(lǐng)之勢(shì)——國(guó)內(nèi)占有率高達(dá)70%。目前，軟控正使用大數(shù)據(jù)把控橡膠行業(yè)智能化趨勢(shì)，并努力在未來的幾年中，實(shí)現(xiàn)該行業(yè)的大批量個(gè)性化定制。
十年變革軟件地位由弱變強(qiáng)
軟控股份智慧智造事業(yè)部總經(jīng)理焦清國(guó)清晰地記得，十多年前，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展緩慢，生產(chǎn)車間多是人工作業(yè)，業(yè)內(nèi)人士看重硬件而忽視軟件；多數(shù)企業(yè)不愿掏重金購(gòu)買軟件，軟件市場(chǎng)難以打開。 “有企業(yè)愿意掏500萬(wàn)購(gòu)買用不著的設(shè)備，也不愿花100萬(wàn)購(gòu)買軟件”。焦清國(guó)回憶，自己還曾和國(guó)內(nèi)某大型輪胎企業(yè)總工程師針對(duì)“軟件是否有用”進(jìn)行過辯論，而那位工程師則堅(jiān)信“軟件難以實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)步”。
時(shí)至今日，軟件已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要引擎，那位總工程師也已改變了看法。
如今的軟控主要為輪胎生產(chǎn)提供 “整體解決方案”，這是革命性創(chuàng)新。輪胎廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工序大體分為配料、密煉、壓延、裁斷、成型、硫化、檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)號(hào)稱“智能制造”的輪胎企業(yè)，其實(shí)不過是部分環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，軟控則通過自主研發(fā)，將輪胎生產(chǎn)各工序的智能化難題悉數(shù)攻克。
而整體解決方案實(shí)現(xiàn)的核心，就在于軟件，既操作系統(tǒng)。 “系統(tǒng)是大腦，是否智能全靠它來指揮分配。 ”焦清國(guó)說，自軟控股份成立之初，便致力于 “輪胎企業(yè)操作系統(tǒng)”，至今，該系統(tǒng)已迭代多次，技術(shù)成為全球領(lǐng)先。
輪胎生產(chǎn)車間人員在操控軟控開發(fā)的MES系統(tǒng)
首個(gè)“輪胎夢(mèng)工廠”落地
輪胎行業(yè)智能化工廠到底應(yīng)該什么樣？我們可以從軟控總規(guī)劃并實(shí)施的全球橡膠行業(yè)首個(gè)“輪胎夢(mèng)工廠”中一探究竟。
去年11月份，首個(gè)“輪胎夢(mèng)工廠”在萬(wàn)力輪胎合肥工廠正式投產(chǎn)，軟控為其實(shí)現(xiàn)了所有關(guān)鍵工藝操作環(huán)節(jié)的“零人工”。通過智能化操作系統(tǒng)，目前整個(gè)工廠用工由500名大幅減少至130人（含管理人員在內(nèi)），原材料、半成品、胎胚、成品庫(kù)四大立體庫(kù)全部無(wú)人化，機(jī)器人完成所有操作；30多臺(tái)AGV小車 （裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車）、近20臺(tái)堆垛機(jī)、近百臺(tái)設(shè)備之間，均實(shí)現(xiàn)了智能化無(wú)縫對(duì)接與連通；300千克的膠粒秤可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱量，誤差最多200克；RFID（射頻識(shí)別）電子標(biāo)簽的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)全過程的識(shí)別與追溯……
“廠房?jī)?nèi)所能接觸到的物品全部都有標(biāo)識(shí)，讓軟件代替人腦，讓小車、堆垛機(jī)等解放雙腿和雙手，讓智能攝像頭和傳感器代替眼睛……”焦清國(guó)描述了未來的智能化工廠。
而不少輪胎企業(yè)在更新?lián)Q代后嘗到了甜頭，工作人員甚至從手機(jī)上就能實(shí)時(shí)把控?cái)?shù)據(jù)，操控車間。從某大型輪胎企業(yè)提供的數(shù)據(jù)上可以看出，在使用了整套智能操作系統(tǒng)后，企業(yè)在生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗、質(zhì)量管理等方面，年節(jié)省資金1000多萬(wàn)元。
輪胎車間智能“無(wú)人化”生產(chǎn)
軟件行業(yè)人才聚合是關(guān)鍵
在焦清國(guó)看來，軟件板塊要獲得大發(fā)展，人才的聚合是關(guān)鍵。為實(shí)現(xiàn)軟件業(yè)跨越式發(fā)展，軟控從成立之初就積極謀劃，一方面在政策上全面發(fā)力，給人才人文關(guān)懷以及好的待遇，沉淀已有的人才；另外一方面，打造壯大軟件板塊的載體和平臺(tái)，吸引和推動(dòng)大量國(guó)內(nèi)外企業(yè)向這些產(chǎn)業(yè)平臺(tái)集聚；
基于如此強(qiáng)大的人才庫(kù)優(yōu)勢(shì)，讓軟控早在十年前就研發(fā)出了輪胎產(chǎn)業(yè)世界上第一款RFID芯片，一個(gè)牙簽大小的芯片，通過獨(dú)家專利的材料封裝技術(shù)植入輪胎胎側(cè)，就能對(duì)這條輪胎進(jìn)行全生命周期的信息掌控。又是基于這樣的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，軟控主導(dǎo)起草了“輪胎用RFID電子標(biāo)簽”等四項(xiàng)輪胎行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這也是輪胎用電子產(chǎn)品的第一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
在此基礎(chǔ)上，科技部幾年前將行業(yè)唯一的國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心托付于軟控，并將之確定為唯一創(chuàng)新管理模式試點(diǎn)，看中的正是其噴涌勃發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新能力和對(duì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不斷深化的執(zhí)著。而國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心不負(fù)國(guó)家厚望，目前已擁有專利1800余項(xiàng)；承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目逾200項(xiàng)。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制
焦清國(guó)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)輪胎工業(yè)大而不強(qiáng)，輪胎行業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻。如何實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體、智能制造”是各輪胎企業(yè)目前亟須解決的問題。軟控則從智能制造的方向上對(duì)該行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，推動(dòng)制造業(yè)從自動(dòng)化生產(chǎn)到智能制造的轉(zhuǎn)變提升，加快輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，盡早實(shí)現(xiàn)該行業(yè)工業(yè)4.0。
“未來，一方面，我們將在大數(shù)據(jù)上做文章，收集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)和產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)，用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展；另外一方面，繼續(xù)向?qū)崿F(xiàn)大批量個(gè)性化定制目標(biāo)進(jìn)發(fā)，為該行業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 ”焦清國(guó)說，軟件最終還是一個(gè)工具，而在生產(chǎn)端、使用端實(shí)現(xiàn)便捷和智能化才是目的。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 薛飛
