11月22日，由廣州萬(wàn)力集團(tuán)主辦的“聚智新時(shí)代 啟航新征程”智能制造實(shí)踐與展望論壇在廣州舉行，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)橡中心）常務(wù)副主任、軟控股份有限公司董事長(zhǎng)袁仲雪出席大會(huì)并發(fā)表《智能制造與橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望》的主題演講，他表示，只有將輪胎產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的資源聚集在一起，通過(guò)智能化的手段，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)所用，才能從根本上造出一條高等級(jí)的輪胎，這就是輪胎產(chǎn)業(yè)的智能制造，就是輪胎產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
近期國(guó)家相關(guān)組織的檢測(cè)結(jié)果顯示，中國(guó)輪胎的制造能力、質(zhì)量控制能力相較于國(guó)際先進(jìn)水平還相對(duì)薄弱。袁仲雪認(rèn)為，原因主要是有兩個(gè)方面，一是裝備與工藝的水平不高；二是原材料與配方的質(zhì)量不高。當(dāng)前，要從根本上制造出一條等級(jí)較高的好輪胎，必須從生態(tài)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的層面來(lái)考慮問(wèn)題，不能從單一設(shè)備、單一材料、單一工廠來(lái)考慮。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)誕生之后，全產(chǎn)業(yè)鏈都是聯(lián)結(jié)在一起的，只有系統(tǒng)地考慮才能從根本上解決問(wèn)題。
袁仲雪表示，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)智能制造的基礎(chǔ)，現(xiàn)如今，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、社交互聯(lián)網(wǎng)已趨于成熟和穩(wěn)定，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，但全球下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。所謂＂產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)＂，是指?jìng)鹘y(tǒng)制造業(yè)以各企業(yè)為核心實(shí)現(xiàn)智能制造，在搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，向上下游延伸，在其整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。由于每個(gè)行業(yè)都是千差萬(wàn)別的，都有其自身的商業(yè)秘密、技術(shù)特性、發(fā)展規(guī)律，只有利用智能化的手段，把所有的信息集成到大數(shù)據(jù)云平臺(tái)中，為整個(gè)行業(yè)所用，這個(gè)行業(yè)才能在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命中做到領(lǐng)先水平。
袁仲雪同時(shí)表示，隨著對(duì)智能制造探索的深入，大家逐步認(rèn)識(shí)到，設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，否則，不必談自動(dòng)化，更談不上智能化。而要做好可靠性和穩(wěn)定性，模塊化是最有力的工具，而做好模塊化的前提就是要有標(biāo)準(zhǔn)，這整個(gè)就是一條邏輯鏈，一環(huán)扣一環(huán)，那一環(huán)做不到位，都會(huì)影響智能制造的整體水準(zhǔn)。也正是因?yàn)樵诶砟钌洗蛲耍?ldquo;中國(guó)輪胎智能制造與標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟”應(yīng)時(shí)而生，于11月8日舉行了成立儀式，并宣告九項(xiàng)輪胎智能制造基礎(chǔ)共性類(lèi)、關(guān)鍵技術(shù)類(lèi)、實(shí)踐應(yīng)用類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)將于2018年底完成。袁仲雪認(rèn)為，只有這樣的速度，才能跟上國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)的步伐。
從各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的智能化進(jìn)程比輪胎行業(yè)快得多，在袁仲雪看來(lái)，萬(wàn)力集團(tuán)將汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)引入到輪胎生產(chǎn)是對(duì)橡膠行業(yè)的一大貢獻(xiàn)。從當(dāng)前來(lái)看，雖然很多輪胎廠都應(yīng)用了機(jī)器人、自動(dòng)物流、RFID、MES等技術(shù)，但像萬(wàn)力合肥工廠那樣實(shí)現(xiàn)全線打通的寥寥無(wú)幾，他們大都是實(shí)現(xiàn)了部分車(chē)間的自動(dòng)化，而這樣的“智能制造”只是在傳統(tǒng)工藝基礎(chǔ)上改進(jìn)，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)輪胎產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的安全性和高性能的要求，只有從產(chǎn)業(yè)鏈著眼進(jìn)行系統(tǒng)研究，找出關(guān)鍵的短板才能實(shí)現(xiàn)里程碑式飛躍。
據(jù)了解，袁仲雪帶領(lǐng)的國(guó)橡中心目前正在探索的就是＂產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)＂平臺(tái)發(fā)展模式，且近年來(lái)已沿橡膠與輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上下拓展，成功打造了一個(gè)從最上游的化工原材料，到軟件與硬件裝備，到下游輪胎生產(chǎn)，再到廢舊橡膠循環(huán)利用的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。也就是說(shuō)，在橡膠與輪胎業(yè)，國(guó)橡中心已初步具備了發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)條件和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。袁仲雪表示，以青島科技大學(xué)為依托的國(guó)橡中心就是要為中國(guó)橡膠工業(yè)站上世界新高度而努力貢獻(xiàn)。
轉(zhuǎn)自《中國(guó)橡膠》
